引っ越しのため出品対応が難しかったので公開停止としていました本体別売の点火ハーネスサポートツールシリアル変換ケーブルセッティングとアップデートのセットとなります初期の青マネとな 支払い時にお客様が選択した支払い方法の処理が遅い場合、取引の遅延が発生する可能性があります。販売者は、顧客がより効率的な支払い方法を選択し、不必要な遅延を避けるのに役立つ情報を提供する必要があります。
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引っ越しのため、出品対応が難しかったので、公開停止としていました。
「e-manage本体」+「別売の点火ハーネス」+「サポートツール」+「USBシリアル変換ケーブル」+「セッティングとアップデートCD」
のセットとなります。
初期の青マネとなります。S14前期で2~3年程度使用していました。取り外すまで問題無く使用していたため、乗り換え車両に使用したいと保管していましたが、乗り換え車両にはパワーFCが入っており、今回倉庫整理を兼ねて出品となります。
内部データはs14前期 550ccI/Jです。
車両情報:S14前期 給排気ブーストアップ仕様(下記社外パーツ換装)
吸気:
エアクリ・ノーマルエアフロ・前置きI/C+アルミサンクションパイプ
排気:
アウトレット・フロントパイプ・社外触媒・マフラー
TRUSTのダブルソレノイドバルブでブースト制御。
(ブースト:0.85~0.95辺りで使用。)
※サード製550ccインジェクタ
ジムカーナメインだったので、トルクとなだらかな出力特性を重視してました。(A/F計とノックセンサーを取り付けセッティング)
●付属CDのセッティングデータについて
2つの「Z32エアフロ」と記載のデータは、セッティング出ていません。S13ブーストアップのデータはTRUSTオリジナルデータです。
※当時のe-manageは、データ入もあり、(軽いブーストアップ仕様)TRUSTに車両変更をメールすればセッティングデータを送ってもらえたため。S14のオリジナルデータは、当時、上書きしてしまいデータ入ってません。。。
サポートツールに関しては、WindowsXP(32bit)のPCを用意して使用していました。windows11のサンドボックス内にXPを入れて出来るという情報もありますが試してません。PCの情報に関してはTRUSTホームページ等を参考にしてください。
※写真にあるように、USB端子を保護するためキャップと放熱のため
に、ヒートシンクを追加してあります。
その他気になる事や質問等あれば、お気軽にコメントください。
# 日産 シルビア SR20DET サブコン
都市の駅やターミナルの混雑による輸送遅延は、不可抗力とみなす。